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原标题:迈凯轮SennaGTR最强!要产生1吨的下压

浏览次数:76 时间:2019-07-05

  今年上半年,迈凯轮发布了一款新车,新车被命名为“塞纳”,将取代P1成为迈凯伦的旗舰车型。

  新车的命名来自于巴西传奇F1车手埃尔顿·塞纳,新车定位为一款可用于公路行驶的终极赛道跑车。

  塞纳0-100公里/小时加速时间为2.8秒,0-200公里/小时加速时间仅为6.8秒,最高时速可达340公里/小时—— 同时迈凯伦官方表示,在赛车模式下,塞纳的最高时速没有上限。

  基于迈凯伦第三代碳纤维单体底盘(MonoCage III)打造,这是迄今为止迈凯伦为公路跑车打造的强度最高的碳纤维单体底盘。此外新车在轻量化技术方面再次提升了一个层次,整车重量仅为1198公斤。

  外观方面最引入瞩目的部件当属液压驱动式双层碳纤维尾翼,该尾翼净重仅为4.87公斤,但经过严格的空气动力学设计,可为塞纳提供100倍于自身重量的下压力。

  但是故事到此并没有结束,迈凯轮最近在忙于做Senna的改装版 —— Senna GTR!空气动力套件将提供大约1吨的下压力!

  并且,这辆Senna GTR并不是只存在于草稿上,而是迈凯轮将这辆只能在赛道上奔走的超级速度机器,从日内瓦车展上带回了现实。

  虽然目前暂未透露这一顿下压力产生需要的速度,但是已经爆出了目前Senna GTR的动力系统。

  搭载了型号为M840TR的V8 4.0双涡轮V8引擎,动力从原先那辆能够合法上路的Senna的789hp提升到814hp,峰值扭矩保持在800Nm未做改变。

  除了夸张而好看的黄黑涂装之外,车身充满了GTR与SENNA的LOGO。尾部巨大的扩散器、夸张的尾翼和超宽的空气动力套件,都在为速度的终极目标而服务。

  重量方面,暂时没有得到迈凯轮的官方确认,合法上路的版本是1198kg,赛道版一定要更轻。

  内饰方面,迈凯轮大方的说,什么触摸式中控手势超级娱乐系统什么的就省了,我们还是给你们配备了倒车滴滴滴的雷达和空调系统 —— 毕竟开这个去赛道的大老板还是需要一些“照顾”的。

  迈凯轮是偶像,我还是觉得911 GT3 RS 比较容易实现。返回搜狐,查看更多

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