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原标题:牙利站前瞻:赛道狭窄超车点少可能无聊

浏览次数:110 时间:2019-07-29

  匈牙利布达佩斯以北19公里处,横卧着亨格罗林赛道。近年来,这条赛道遭到的非议越来越多,但今年的F1匈牙利站意义殊甚。

  这条F1赛道之所以受到了不少批评,是因为其无法带动当地的民生,反而让当地每年要掏出巨额的维护费。除了有F1比赛的一周,亨格罗林赛道几乎是全年闲置,随之而来的就是赛道的肮脏。

  由于各队选取的最佳路线比赛中各车在几乎相同的路线上反复循环会碾出两条白线,而白线以外的路面依然是又黑又脏。所以麦克拉伦的蒙托亚承认他不喜欢这条赛道:“你不可能一直跑在最佳路线上,一旦偏离出来,肮脏的赛道很可能导致打滑,因此在这超车是棘手难题。”即使不脏,匈牙利站也是出了名难超车的地方,赛道狭窄、超车点少。1990年的比赛非常典型,当时博森驾驶的威廉姆斯赛车公认后程车速不足,但他靠发车头位一直领跑到终点,对手怎么努力始终也无法超车。狭窄的赛道同时也导致了车速的缓慢,记得1986年,比赛提前一圈结束,因为赛道车速过慢,两小时的比赛时限用尽了,各车都无法完成预定的里程。

  综上所述,明天开始的匈牙利站有可能是一站比较无聊的比赛,但因为欧盟禁烟令的正式生效,使今年的F1匈牙利站意义殊甚。欧盟禁烟令规定,任何烟草公司都不得进行任何和烟草有关的广告的宣传,电视上也严格禁止相关图像的传播,这一禁令将在7月31日,也就是匈牙利站正赛的当天开始实行。

  众所周知,F1世界已被烟草“熏陶”多年,预计禁令后得到一定的廓清,像麦克拉伦车队,已宣布本周日结束与烟草商的合作。不过,像英美、法拉利和雷诺等队对巨额的烟草赞助还是依依不舍,甚至向有关部门要求释法,希望从中找出漏洞。

  英美车队大股东就是烟草公司,故在反复游说英国政府的同时,该队已经根据香烟标志的有无和大小设计了三款赛车外型,一旦形势不妙就立即换上无烟车身。毕竟,违反禁烟令的处罚是入狱两年。(梁宇皓、梁瑞芳)

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