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原标题:关于F12010

浏览次数:124 时间:2019-08-13

  昨天看了巴林站的比赛,因为很久没关注F1了,对现在的“行情”不是很了解,那位车迷能给给讲讲新赛季的情况,譬如说新车手,新车队,车队新的人员配置。还有舒米到了梅赛德斯GP,梅赛...

  昨天看了巴林站的比赛,因为很久没关注F1了,对现在的“行情”不是很了解,那位车迷能给给讲讲新赛季的情况,譬如说新车手,新车队,车队新的人员配置。

  还有舒米到了梅赛德斯GP,梅赛德斯GP和迈凯轮有舒米关系啊?两款车的空气动力套件好像差的很远。上赛季的布朗GP去哪了?

  新规则除了规定中途不能加油外还有什么新规定? 以前的KEERS系统还能用否??

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  2010赛季规则最大的变化在于在比赛中将禁止加油,这是自从1993年以来的首次更改。然而,由于车手依然必须在一场比赛中同时使用两套不同的干地轮胎,所以,这并不表示比赛中的进站将成为历史。当然,停站将会变得快速许多,或许可以在4秒内就能完成。

  以前的比赛获得前八位车手分别可以获得10,8,6,5,4,3,2,1个积分。但是由于2010赛季车队扩张为12支,从2010新赛季开始将有10位车手可以获得积分。在新的积分体系下,冠军可以获得25个积分,亚军和季军将分别可以获得18个积分和15个积分,而余下的七位车手将分别获得12,10,8,6,4和2个积分。

  赛车的最小限重将从605kg提高到620kg。原本这个改变是削减那些赛车配备KERS系统,而身高较高,体重较重的车手的劣势,然而,在早前的一些商讨中,这个赛季车队一致决定将不使用KERS系统。

  12支车队,24辆赛车将角逐2010赛季。这意味着排位赛的淘汰制规则也将进行适当的调整,Q1和Q2阶段将分别淘汰7位车手,剩下10车手进入Q3阶段争夺杆位。禁止赛中加油的规则也意味着,在排位赛的三个阶段,各支车队都将使用较轻的载油量。

  1 简森-巴顿(英国) 沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯(英国) 迈凯轮-梅赛德斯

  2 路易斯-汉密尔顿(英国) 沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯(英国) 迈凯轮-梅赛德斯

  3 迈克尔-舒马赫(德国) 梅赛德斯GP-马石油F1车队(德国) 梅赛德斯-奔驰GP有限公司

  4 尼科-罗斯伯格(德国) 梅赛德斯GP-马石油F1车队(德国) 梅赛德斯-奔驰GP有限公司

  9 鲁本斯-巴里切罗(巴西) AT&T-威廉姆斯(英国) 威廉姆斯-考斯沃斯

  10 尼克-霍肯博格(德国) AT&T-威廉姆斯(英国) 威廉姆斯-考斯沃斯

  14 艾德里安-苏蒂尔(德国) 印度力量F1车队(印度) 印度力量-考斯沃斯

  15 维塔托尼奥-里尤兹(意大利) 印度力量F1车队(印度) 印度力量-考斯沃斯

  22 佩德罗-德拉罗萨(西班牙) 宝马-索伯F1车队(瑞士) 宝马-索伯-法拉利

  23 小林可梦伟(日本) 宝马-索伯F1车队(瑞士) 宝马-索伯-法拉利

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