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原标题:车操控口碑排行榜宝马2系旅行车超宝骏310W!

浏览次数:80 时间:2018-12-27

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的旅行车,相信下面这个旅行车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上旅行车可选车型有7款,而针对这7款旅行车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是宝马2系旅行车、宝骏310W、奥迪A4(进口)、沃尔沃V60、蔚揽,其中宝马2系旅行车凭借4.65分力压所有对手,成为了旅行车操控口碑王。第二名宝骏310W、第三名奥迪A4(进口)在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的旅行车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  操控的感觉挺棒的,另一台是雪佛兰的爱唯欧,也是调校比较运动,操控很直接的那种,2旅的感受较之厚重,紧绷而有韧性,高速过弯很有信心,转弯半径更小。

  指向精确,高速160不飘,遇到高速路基沉陷也没失去方向。会根据形式路段路坡自由加减油,开起来很轻松,底盘还是低了点,城市了马路牙子要小心,很容易伤底壳

  宝马的操控没的说,尽管是三缸,尽管是前驱。指向精准,底盘扎实。平时用舒适模式,市区路况都能应付,试了一下运动模式+S档,竟然有点小惊喜,方向盘的力度,油门的灵敏度,转速都有改变,不枉车头那个蓝天白云。不过由于车身偏高,而且是前驱,快速过弯的时候,车身有点飘,总的来说,正常驾驶绝对够用,想找点小刺激,也可以满足一下。

  方向盘很轻,很轻。可能是我之前开惯了五菱之光没有助力的方向盘了。开起来还是不错,还是得小心操控。

  这车的操控算是挺顺手。多功能方向盘很轻巧,低速轻盈,回正及时但不抢手,整体给人一种自信的表现。油门和离合也是很好控制,踩起来很轻松。底盘和悬架调校偏舒适,但不松散。

  电子转向很省力,高速时方向变重,防止跑偏误打方向。之前还在想要不要买自动挡,但开了这辆车后感觉油门离合刹车都很轻,档位清晰开起来很省力。

  2.0T 双离合 45 TFSI Allroad Quattro 时尚型

  方向盘手感偏轻,指向略迟钝。底盘兼顾轻度越野,悬架初段较硬,中段较软且行程长,末端韧性好。公路驾驶比较颠,显得不那么豪华。个人觉得这车跑山挺好,四驱稳支撑足动力好。越野还没试过,换胎时千斤顶打起很高轮胎才离地,可见其行程。

  2.0T 双离合 45 TFSI Allroad Quattro 运动型

  2.0T 双离合 45 TFSI Allroad Quattro 时尚型

  方向盘很奥迪,不过开起来线,一个是一个小指就能掰,一个是需要一对充满力量的臂膀。底盘很稳,感觉比奔驰c质感好很多。

  操控容易上手,转向很准,方向盘换挡也蛮好用。那个陡坡缓降值得一提,很人性化的功能,转向大灯开夜车时很有用,提高安全性。主动刹车也不错。

  操控起来比较顺手,符合我的驾驶习惯,中控虽然科技感不强,但是比较实用。

  方向盘的上手感挺好的,转向比较精准,说不上指哪打哪就是开的比较顺手,不迟钝,,比较灵活,车子开得舒服才是重点。

  没有开过这么长车身的车子,所以过弯以及停车还需要多适应,但是对于接近四米八长度得车身而言,转弯半径还可以接受。

  操控一贯的大众 精准 虚位很小 悬架一直用的标准模式 高速过弯很稳 可能是四驱的原因吧

  之前开过上一代的国产迈腾、感觉稍好一点!具体的也不知道怎么讲!自己上一台车是2010款的马自达3手排。感觉过弯城市穿梭的线比蔚揽要好!虽然有悬挂软硬可调但是感觉不是有多明显、可能是我的屁股有问题!

  操控与行驶:买车之前一直担心自动挡的车会不会不好控制,等我提车回家的时候发现这种担心是完全没有必要的,打着车之后推入D档,松开手刹并轻踩油门,车子就稳稳的开动起来,在公路上D档提速的表现还是很好的,提速挺快,没有一点儿拖泥带水,直线加速的时候推背感比较小,至少相对于手动挡是的。买车这段时间每逢周末我都会开着车子去郊外的水库钓鱼,在去往郊外的公路上切换为S档,车子的爆发力立刻就体现了出来,得益于1.4T涡轮增压发动机的动力配置,在运动模式下车子提速效率较D档状态下有了明显提升。让我有点儿小失望的是,我的这台蔚领并没有配备电子手刹,而是依然采用的传统拉杆式手刹,不过这个手刹很轻快,不用费多大劲儿就能拉起和放下,希望以后的蔚领车型中能引入电子手刹,让更多的人能体验到电子手刹的便利。

  操控就内样,不好也不坏,中规中矩 底盘及悬架:前悬挂在低速踩刹车不知道为啥会出咯噔一声,尤其是冷车的时候

  蔚领整体操控还是不错的,电子助力转向倒是挺省力气,转向蛮精准,道路反馈明显,操控可以给满分

  操控挺满意的 之前开宝马320 没觉得操控不如宝马 方向盘也挺沉的 特别是动态模式下 高速过弯极限高 很有信心。舒适模式下会相对觉得方向盘变轻,慢慢的我也喜欢上这个轻的感觉,觉得很惬意,跟老是紧绷着的感觉完全不一样。

  就是低速打方向,车会抖,但是大家都说是正常的! 还有就是车虽然很快很稳,但是握着方向心里没底,不知道这是不是所谓的路感!

  用经济模式慢慢悠悠,但油耗低,正常模式够用了,动态模式有点暴躁,除了山路或者高速需要急超车,我是一般不用动态,不过动态山路超大车太爽了。底盘很有信心,雪路还没走过,大雨经过几次了,严重积水的地方升到最高档没遇到问题,下雨天开开始比较有信心的。

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